轻型合金材料将在未来航空材料中占有一席之地
近日沈北集团民用机交付了首架C919大型客机的后机身前段，此次交付的部分采用了合新的设计理念，重量更轻的复合材料和钛合金材料。这些新型材料的应用有效的减轻了机身的重量，使C919大型客机的经济性得到很大提升，这也标志着钛、铝、镁等轻型合金材料将在航空材料领域大展拳脚。
近日，权威组织预测了未来20年全球航空市场的三大发展趋势分别为：
一、2014——2033年间全球将新增民用飞机近二万架，年平均增长率将超过4.5%，这二十年间将有一万二千余架低燃油效率的民用飞机退役由更有经济性的新材料飞机取代。
二、亚洲地区和城市化将成为两大引擎。在未来的二十年里亚洲将成为航空业增长的最大市场，其中中国的市场将更加引人注目，其次印度的航空市场也不容忽视。城市化也将为航空市场的增长注入新的增力量。
三、宽体飞机的需求量将在未来二十年飞机总需要的30%。
以上三大航空民用机的发展趋势预测也同时指出了，民用机的上游产业将迎来利润增加点的新契机，自飞机诞生以来，一代材料就基本上就代表了一代的飞机，现如今新型的更轻的复合材料在飞机领域的应用将引领起新一代更具经济性的飞机的新一轮发展。
未来二十年将新增的近二万架飞机，这将拓展铝合金、钛合金、镁合金等轻型的合金具有巨大的市场空间。铝合金的强度和刚相似，但因其密度要比刚低所以在同样的强度水平下可提供截面更存的材料，使其受压时的抗屈曲的旨数更高，耐腐及耐高温等一系列优点，可实现各种方式的零件成形、焊接和机械加工，在先进飞机及发动机上已获得了广泛的应用。现如今，合金材料的在整架飞机上的应用程度已成为衡量这一型号飞机的先进程度的重要指标。这也充分说明了，铝合金、钛合金等新型的轻型材料在航空业的应用将有很好的前景。
材料对于飞机的革新起的作用在未来也将越来越大，而支撑这一趋势的前提无疑是材料技术的发展。我国首架国产大飞机C919的正式机体对接工作，标志着我国的大型客机项目研制迈出具有里程碑的意义的重要一步。我国航空材料的进一步发展，国内的复合金属业将会迎来一个蓬勃发展的春天。